{"id":4960,"date":"2024-09-11T12:40:37","date_gmt":"2024-09-11T16:40:37","guid":{"rendered":"https:\/\/communist-party.ca\/?p=4960"},"modified":"2025-06-01T13:18:53","modified_gmt":"2025-06-01T17:18:53","slug":"pour-de-meilleurs-conditions-de-travail-contre-la-privatisation-vive-la-bataille-des-transports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/communist-party.ca\/fr\/pour-de-meilleurs-conditions-de-travail-contre-la-privatisation-vive-la-bataille-des-transports\/","title":{"rendered":"Pour de meilleurs conditions de travail, contre la privatisation\u00a0: vive la bataille des transports!"},"content":{"rendered":"
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Depuis plusieurs mois, voire quelques ann\u00e9es, on assiste \u00e0 une mont\u00e9e de la combattivit\u00e9 des salari\u00e9s du secteur des transports. En d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e, ce sont les syndiqu\u00e9s du RMT britannique qui ont d\u00e9bray\u00e9. En mai, les cheminots de la CGT fran\u00e7aise se sont \u00e9galement mis en gr\u00e8ve.<\/p>\n\n\n\n

Ces luttes sociales qui allient meilleurs salaires et conditions de travail avec le refus cat\u00e9gorique du d\u00e9mant\u00e8lement du monopole public sur les transports publics surviennent alors que la pand\u00e9mie de COVID19 a rappel\u00e9 le caract\u00e8re n\u00e9vralgique de ce secteur pour les \u00e9conomies nationales et mondiales. Ainsi, d\u2019une part, les monopoles se sont ru\u00e9s sur cette opportunit\u00e9 pour garantir leurs profits en intensifiant la privatisation et la mise en comp\u00e9tition entre les diff\u00e9rents acteurs de l\u2019industrie, puis en pressant les travailleurs \u00e0 travers des journ\u00e9es de travail plus longues, plus p\u00e9nibles et moins pay\u00e9es en salaire r\u00e9el consid\u00e9rant l\u2019inflation ambiante. Souvent, ces mesures anti-populaires sont adoub\u00e9es par les pouvoirs publics. De l\u2019autre, les travailleurs ont repris conscience de leur pouvoir de n\u00e9gociation et refusent de se vendre sur plateau d\u2019argent.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

C\u2019est dans ce contexte global qu\u2019il faut comprendre la possible gr\u00e8ve des pilotes de ligne d\u2019Air Canada \u00e0 venir, les contestations des agents de bord des derniers mois \u2013 pour lesquels on estime 35h de travail non-pay\u00e9 chaque mois \u2013 et, plus r\u00e9cemment, le vote de gr\u00e8ve d\u2019environ 9300 cheminots du Canadien pacifique (CP) et du Canadien national (CN). On parle en effet de<\/p>\n\n\n\n

Le Parti communiste du Canada salue leur combattivit\u00e9 contre les tentatives patronales de passer en fore une d\u00e9gradation de leurs conditions de travail notamment en imposant des horaires prolong\u00e9s et une flexibilit\u00e9 de travail accrue.<\/p>\n\n\n\n

Nous d\u00e9non\u00e7ons vertement l\u2019ordonnance d\u2019arbitrage ex\u00e9cutoire, pr\u00e9lude \u00e0 une loi matraque de retour au travail qui fera pr\u00e9c\u00e9dent sur les prochains conflits de travail. Le message est clair : les monopoles peuvent imposer leurs conditions sur les salari\u00e9s sans m\u00eame passer par la n\u00e9gociation et ce, sous les auspices du gouvernement \u2013 \u00e0 la fois du Premier Ministre que de celles de Steven McKinnon qui n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 user de ses pouvoirs discr\u00e9tionnaires pour contourner la loi du travail f\u00e9d\u00e9rale.<\/p>\n\n\n\n

Nous d\u00e9non\u00e7ons \u00e9galement le chantage orchestr\u00e9 par les monopoles qui, \u00e0 travers les m\u00e9dias \u00e0 leur solde, ont fait croire que la gr\u00e8ve, plut\u00f4t que les profits capitalistes, \u00e9taient responsables d\u2019un ralentissement \u00e9conomique. Or, c\u2019est au contraire le pouvoir des monopoles qui emp\u00eache le d\u00e9veloppement de notre \u00e9conomie et d\u00e9fait notre tissu industriel.<\/p>\n\n\n\n

Ce n\u2019est pas un hasard si, le jeudi 29 aout dernier, un front commun des syndicats des d\u00e9bardeurs s\u2019est r\u00e9uni \u00e0 Montr\u00e9al en front commun pour d\u00e9noncer le recours \u00e0 l\u2019article 107 du Code du travail f\u00e9d\u00e9ral. Leur but n\u2019est autre que de souligner l\u2019importance des conditions de travail dans le domaine des transports, notamment alors que l\u2019un des plus importants lock-outs a lieu au port de Qu\u00e9bec. Il n\u2019est pas question de n\u00e9gocier \u00e0 la baisse les conditions de travail dans ce domaine, ce qui aurait un impact n\u00e9faste sur l\u2019ensemble des salari\u00e9s de l\u2019industrie.<\/p>\n\n\n\n

Les cheminots peuvent avoir accept\u00e9 un retour au travail moyennant un recours en justice. Il n\u2019en demeure pas moins que la lutte dans le secteur des transports n\u2019est pas termin\u00e9e. Les travailleurs cherchent, par le rapport de forces, y compris la gr\u00e8ve et bravant les lock-out potentiels, \u00e0 se parer contre les volont\u00e9s du patronat.<\/p>\n\n\n\n

Comit\u00e9 ex\u00e9cutif central, Parti communiste du Canada<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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